Υπάρχουν πολλά είδη λιπαντικών, κάθε συγκεκριμένο προϊόν έχει συγκεκριμένα διαφορετικά χαρακτηριστικά, μπορεί να εξοικειωθεί με τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της απόδοσης κάθε συγκεκριμένου λιπαντικού προϊόντος, η χρήση μεθόδων, συμβάλλει στον καλύτερο σχεδιασμό εξαιρετικών συνθέσεων. Αυτό απαιτεί μακροχρόνια εξάσκηση και επαλήθευση των τεχνικών πεδίου και τη συνεχή σύνοψη της εμπειρίας της πραγματικής εφαρμογής.
Σχετικά με το πώς να επιλέξετε το σωστό λιπαντικό, έχουμε εξερευνήσει μια συγκεκριμένη μέθοδο και βάση στην πράξη:
1, Μοριακή δομή του λιπαντικού
Η χρήση λιπαντικών για την κατανόηση της μοριακής δομής, συμπεριλαμβανομένων λειτουργικών ομάδων, μήκους αλυσίδας, απλών και διπλών δεσμών, διακλαδούμενης αλυσίδας, ισομερισμού κ.λπ., για να βοηθήσει στον προκαταρκτικό προσδιορισμό της απόδοσης του λιπαντικού.
Ωστόσο, στη χημεία, μικρές διαφορές στη δομή του ίδιου τύπου ουσίας μπορεί να οδηγήσουν σε πολύ διαφορετικές ιδιότητες. Για παράδειγμα, μια ουσία με την ίδια μοριακή δομή μπορεί να έχει χημική δομή cis έναντι trans, η οποία μπορεί να έχει πολύ διαφορετικές ιδιότητες και αποτελέσματα. Ως εκ τούτου, κατά την εξέταση ενός λιπαντικού, η μοριακή δομή μπορεί να είναι μόνο ένας προκαταρκτικός προσδιορισμός της απόδοσης, δεν μπορεί να είναι πολύ βιαστική αυθαιρεσία.
2, η πολικότητα του λιπαντικού
Όπως εισήχθη προηγουμένως, σύμφωνα με την αρχή της παρόμοιας διαλυτότητας, το PVC είναι ένα πολικό υλικό, το λιπαντικό είναι πολικές ή μη πολικές ουσίες, μπορεί να οριστεί χονδρικά ως εσωτερική λίπανση, εξωτερική λίπανση.
Η λέξη "παρόμοιο" ή "παρόμοιο" πρέπει να κατανοηθεί από την άποψη της πολικότητας. Εάν το ίδιο πολικό υλικό, αλλά με την πολικότητα του PVC έχει μεγάλη διαφορά, δεν θα είναι πολύ καλά διαλυτό.
3, η αντίσταση στη θερμότητα του λιπαντικού
Η θερμική αντίσταση του λιπαντικού ήταν πάντα ένας σημαντικός δείκτης που αγνοούν οι περισσότεροι τεχνικοί παραγωγής! Η θερμική αντίσταση του λιπαντικού αναφέρεται στην ικανότητα του λιπαντικού να αντιστέκεται στη θερμική αποσύνθεση ή στην αλλαγή των θερμικών ιδιοτήτων του υλικού.
Το περιβάλλον χρήσης λιπαντικού είναι στην υψηλή θερμοκρασία του υλικού, της βίδας μηχανής, του βιδωτού βαρελιού, του καλουπιού, εάν το λιπαντικό στη χρήση της θερμοκρασίας έχει υποβληθεί σε θερμική αποσύνθεση ή αλλαγές ιδιοτήτων υλικού, δεν θα παίξει λιπαντικό ρόλο. Ταυτόχρονα, η θερμική αποσύνθεση της αποσύνθεσης υπολειμματικού υλικού θα επηρεάσει επίσης την απόδοση και την εμφάνιση των προϊόντων PVC. Βλέπουμε συχνά το καμένο υλικό, το σχέδιο επιφάνειας του προϊόντος και άλλα ελαττώματα, συχνά με το λιπαντικό ανθεκτικό στη θερμότητα αποσύνθεση έχει μεγάλη σχέση.
Έτσι, βλέπουμε συχνά, εάν χρησιμοποιείτε φτωχά ανθεκτικά στη θερμότητα λιπαντικά, όπως στεατικό οξύ, παραφίνη, χαμηλό σημείο τήξης κεριού πολυαιθυλενίου κ.λπ., συχνά ανεπαρκή λίπανση στα τελευταία στάδια της επεξεργασίας, με αποτέλεσμα δυσκολίες επεξεργασίας ή προϊόντα με κακή γυαλάδα επιφάνειας και άλλα φαινόμενα, δηλαδή λόγω της αποσύνθεσης της αποτυχίας του τελευταίου μέρους της λίπανσης είναι ανεπαρκής. Εάν προσθέσουμε στη συνέχεια κερί πολυαιθυλενίου ανθεκτικό στη θερμότητα, εξωτερικό ολισθαίνοντα παράγοντα εστέρα ή κερί οξυγόνου PE υψηλής ποιότητας ανθεκτικό στη θερμότητα, μπορούμε να λύσουμε το πρόβλημα.
Κατά το σχεδιασμό της φόρμουλας, πολλοί τεχνικοί ταιριάζουν συχνά με "προ-λιπαντικό", "μεσαίο λιπαντικό" και "μετα-λιπαντικό". Εμπειρία: έτσι ώστε να διασφαλιστεί ότι η επεξεργασία του μπροστινού, του μέσου και του άκρου του πλήρους συστήματος λίπανσης, έτσι ώστε η επεξεργασία να είναι ομαλή. Στην πραγματικότητα, αυτό συμβαίνει επειδή το μεγαλύτερο μέρος του «προ-λιπαντικού» στη μέση της διαδικασίας άρχισε να αποσυντίθεται και να αποτυγχάνει, και το μεγαλύτερο μέρος του «μεσοπρόθεσμου λιπαντικού» στην όψιμη επεξεργασία άρχισε να αποσυντίθεται και να αποτυγχάνει.
Εάν υπάρχει λιπαντικό, έχει εξαιρετική αντοχή στη θερμότητα, σε πρώιμο στάδιο για το ρόλο της εξωτερικής λίπανσης, μεσοπρόθεσμα, καθυστερημένα δεν αποσυντίθεται αποτυχία, τότε αυτό είναι ένα λιπαντικό ταυτόχρονα με ένα "προ-λιπαντικό", "μέση -όρος λιπαντικό», «όψιμο λιπαντικό», «λιπαντικό», «λιπαντικό», «λιπαντικό», «λιπαντικό», «λιπαντικό», «λιπαντικό», «λιπαντικό» και «λιπαντικό». Ρόλος «όψιμο λιπαντικό».
Όπως εισαγάγαμε το λιπαντικό εστέρα γνωρίζουμε: το σημείο τήξης του λιπαντικού εστέρα είναι χαμηλό, μεταξύ 45 ~ 65 μοίρες, αλλά το λιπαντικό εστέρα έχει καλή αντοχή στη θερμότητα, το γενικό εύρος θερμοκρασίας ανθεκτικό στη θερμότητα από 200 ~ 320 μοίρες, στην επεξεργασία PVC δεν θα αποτύχει και αποσύνθεση του βασικού. Έτσι το λιπαντικό εστέρα μπορεί να έχει το αποτέλεσμα της λίπανσης ταυτόχρονα σε πρώιμο, μεσαίο και όψιμο. Αυτό είναι επίσης το λιπαντικό εστέρα στη συνολική ποσότητα των συνθέσεων PVC για να προσθέσει σχεδόν το μισό λόγο, επειδή ουσιαστικά δεν υπάρχει κατανάλωση και αποσύνθεση.
4, η αστάθεια του λιπαντικού
Ομοίως, η αστάθεια του λιπαντικού έχει αγνοηθεί από τους περισσότερους τεχνικούς παραγωγής. Η πτητότητα αναφέρεται στην ικανότητα ενός υλικού να αντιστέκεται στην αλλαγή από στερεό ή υγρό σε αέριο σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία.
Εάν ένα λιπαντικό έχει καλή λίπανση και καλή αντοχή στη θερμότητα, αλλά το μεγαλύτερο μέρος του εξατμίζεται και εξατμίζεται κατά την επεξεργασία, τότε δεν είναι καλό λιπαντικό. Παραδείγματα περιλαμβάνουν κετυλική αλκοόλη, στεατικό οξύ κ.λπ.
Για να προσδιορίσετε ή να ελέγξετε την πτητικότητα ενός λιπαντικού, μπορείτε γενικά να ανατρέξετε σε έναν δείκτη: το σημείο ανάφλεξης. Όσο υψηλότερο είναι το σημείο ανάφλεξης, τόσο καλύτερη είναι η αντίσταση στη μεταβλητότητα.
Ειδικότερα, τα λιπαντικά εστέρα έχουν καλή αντίσταση στην πτητικότητα, με σημεία ανάφλεξης από 210 έως 240 μοίρες ή υψηλότερα. Γενικά, υπάρχει πολύ μικρή εξάτμιση κάτω από τη θερμοκρασία επεξεργασίας PVC.
Στην πραγματική παραγωγή, εάν η κατακρήμνιση της θύρας κενού είναι σοβαρή, προκαλείται γενικά από την εξάτμιση του λιπαντικού.
5, Σημείο τήξης του λιπαντικού
Το σημείο τήξης του λιπαντικού χρησιμοποιείται συχνά από πολλούς τεχνικούς ως το μόνο κριτήριο για το λιπαντικό, κάτι που στην πραγματικότητα είναι μια παρεξήγηση. Το σημείο τήξης ως λιπαντικό σε μια ποικιλία αξιολόγησης ενός δείκτη, το οποίο έχει ορισμένους περιορισμούς και ανακρίβειες.
Το σημείο τήξης μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο ως δείκτης κρίσης της αποτελεσματικότητας του λιπαντικού, αλλά όχι ως κρίση του εύρους θερμοκρασίας του λιπαντικού αποτελέσματος. Όπως αναφέρθηκε στις δύο παραπάνω υποενότητες, ένας πιο σημαντικός δείκτης του εύρους θερμοκρασίας επεξεργασίας του λιπαντικού αποτελέσματος είναι η αντοχή στη θερμότητα και η αντίσταση πτητικότητας του λιπαντικού.
Πολλοί τεχνικοί σχηματίζουν μια ασαφή και ανακριβή ιδέα: λιπαντικό χαμηλού σημείου τήξης αντιστοιχεί σε "προ-λίπανση", λιπαντικό μεσαίου σημείου τήξης αντιστοιχεί σε "μέση λίπανση" και λιπαντικό υψηλού σημείου τήξης αντιστοιχεί σε "μεταλίπανση". Ο ακριβής όρος θα πρέπει να είναι: λιπαντικό χαμηλού σημείου τήξης αντιστοιχεί σε "προ-λίπανση". Στην πραγματικότητα, είναι πιο ακριβές να πούμε ότι τα λιπαντικά με χαμηλή αντίσταση στη θερμότητα και χαμηλή αντίσταση πτητικότητας αντιστοιχούν στην "προ-λίπανση", και τα λιπαντικά με υψηλή αντοχή στη θερμότητα και αντίσταση πτητικότητας αντιστοιχούν σε "μεταλίπανση".
Γνωρίζουμε από τις χημικές ουσίες ότι δεν υπάρχει σχέση μεταξύ του σημείου τήξης μιας ουσίας και της αντίστασης στη θερμότητα και της πτητικότητάς της. Είναι πιθανό μόνο να υπάρχει μια τέτοια σχέση σε μια συγκεκριμένη κατηγορία ουσιών. Για παράδειγμα, εάν το ίδιο κερί PE είναι ραγισμένο, όσο υψηλότερο είναι το σημείο τήξης, τόσο υψηλότερο είναι το μοριακό βάρος και τόσο καλύτερη είναι η αντίσταση στη θερμότητα. Ωστόσο, εάν είναι επίσης κερί πολυαιθυλενίου, ένα πολυμερισμένο κερί πολυαιθυλενίου με χαμηλότερο σημείο τήξης μπορεί να έχει καλύτερη αντίσταση στη θερμότητα και καλύτερη λίπανση από ένα κερί πολυαιθυλενίου με υψηλότερο σημείο τήξης.
Συνεργική εφαρμογή λιπαντικών
Τα λιπαντικά έχουν διαφορετικά σημεία τήξης, διαφορετικά αποτελέσματα εσωτερικής και εξωτερικής λίπανσης και διαφορετική συμβατότητα με το PVC. Επομένως, μια τέλεια σύνθεση PVC απαιτεί συχνά μια ποικιλία λιπαντικών που πρέπει να χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό μεταξύ τους προκειμένου να επιτευχθεί το επιθυμητό αποτέλεσμα.
Τα λιπαντικά με χαμηλό σημείο τήξης έχουν καλύτερη αρχική επίδραση, όπως το κερί παραφίνης, το στεατικό βουτυλεστέρα, η στεαρυλική αλκοόλη, οι εστέρες πολυόλης, το στεατικό οξύ και ούτω καθεξής.
Τα λιπαντικά με υψηλά σημεία τήξης χρησιμοποιούνται γενικά ως λιπαντικά τελευταίου σταδίου. Αυτά τα λιπαντικά περιλαμβάνουν στεατικό ασβέστιο, στεατικό βάριο, 316, κ.λπ.
Το στεατικό ασβέστιο μόνο στη σύνθεση επιταχύνει την πλαστικοποίηση, αυξάνει το ιξώδες του τήγματος, αυξάνει τη ροπή και έχει κάποιο αποτέλεσμα απελευθέρωσης καλουπιού, ενώ η παραφίνη από μόνη της εμφανίζει καθυστερημένη πλαστικοποίηση, μειωμένη ροπή και καμία επίδραση απελευθέρωσης καλουπιού. Όταν αναμιγνύεται στεατικό ασβέστιο και κερί παραφίνης (κερί πολυαιθυλενίου) σε μια ορισμένη αναλογία, δείχνει καλό αποτέλεσμα και η τιμή ροπής του υλικού μπορεί να μειωθεί πολύ, γεγονός που οφείλεται στη διείσδυση του κεριού παραφίνης στο διαμόριο του στεατικού ασβεστίου, που ενισχύει το λιπαντικό αποτέλεσμα και παρουσιάζει ισχυρή συνεργιστική δράση. Το ίδιο αποτέλεσμα του στεατικού οξέος και του κεριού παραφίνης.
Η χρήση μιας ποικιλίας λιπαντικών σε συνθέσεις PVC, η αμοιβαία διείσδυση, για να αντισταθμιστεί η διαφορά θερμοκρασίας, όχι μόνο μπορεί να μειώσει τη συνολική ποσότητα λιπαντικών που χρησιμοποιούνται, αλλά και να κάνει τις συνθέσεις PVC της σειράς επεξεργασίας των υλικών να γίνουν ευρύτερες, να βελτιώσουν η ομοιομορφία της δομής του τήγματος PVC, βελτιώνει τις μηχανικές ιδιότητες του υλικού και την εμφάνιση της ποιότητας του υλικού, για να εξασφαλίσει ότι η λιπαντική ισορροπία της διαδικασίας εξώθησης του υλικού.
Σύγκριση των επιδράσεων των διαφόρων λιπαντικών στην ταχύτητα πλαστικοποίησης του PVC
Το στεατικό ασβέστιο είναι ο ταχύτερος πλαστικοποιητικός παράγοντας, το μονογλυκερίδιο είναι το δεύτερο, μετά ο στεατικός μόλυβδος, ο οξειδωμένος κερί πολυαιθυλενίου, το στεατικό οξύ, το κερί πολυαιθυλενίου, το κερί παραφίνης είναι ο πιο αργός παράγοντας πλαστικοποίησης. Το εποξειδωμένο σογιέλαιο με πλαστικοποιητή ήταν πιο αποτελεσματικό στη βελτίωση της ροής του τήγματος.
Τα λιπαντικά χαρακτηρίζονται γενικά τόσο από εσωτερική όσο και από εξωτερική λίπανση, αλλά όχι απολύτως από μία μόνο ιδιότητα. Από τη χρήση του αποτελέσματος, όσο μεγαλύτερη είναι η πολικότητα, τόσο καλύτερη είναι η συμβατότητα με το PVC, η επίδραση της διαμοριακής ρευστότητας PVC είναι πιο εμφανής, η κυρίαρχη εσωτερική λίπανση, αντίθετα, όσο πιο εμφανής είναι η μη πολικότητα, η κυρίαρχη εξωτερική λάδωμα.
